3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

　　而已经成名的papi酱们也遇到了瓶颈，买车于是不得不考虑其他出路，有的转型，有的孵化“小号”。

但实际上，新浪新车这些看起来光鲜的靓丽的数据面子下面，新浪新车其实还掩藏着不堪入目的里子：注册客户上涨了20倍，但这里面充斥了大量的僵尸客户，真正活跃的企业客户估计10%都不到;交易流量数据的确上涨了几十倍，但是里面的水分……这我也就不细说了。反观我们的产品，汽车在服务商端，汽车他们的确有强烈的转型升级的需求，但是，在企业端，这个方面的管理需求却并不强烈，特别是我们面向的中小企业，对于这样的产品，基本都属于可有可无的状态，或者说它并不是企业的刚需……也就是说，我们搭建的平台在需求端从一开始就瘸腿失衡了，而且缺的是最关键的需求端的那条腿。

问题出在那儿?思考1分钟，折起计时开始……我们曾经妄想过的目标还有不少，篇幅关系不再展开。找准你自己的目标用群，买车真正给他们创造价值，买车当你真正给用户创造价值了，用户认可你了，0.01%会变成1%，1%会变成5%，5%会变成10%，15%……到了那个时候，平台梦也就是水到渠成的事情了。”这句话本身并没有问题，新浪新车但放在我们实际的创业过程中，新浪新车也实在难掩可执行路径缺失的尴尬，不夸张地说，缺少可实际执行可实现路径的目标就是妄想。

如此看来，汽车有用户、有价值两条我们都算是满足了。但是，折起如果没有把梦想拆解成没有可预期的目标和可执行的实现路径，最终也就只能做一个妄想症患者。

大Boss给我们分析了一下局势：买车以前我们用我们开发的比较先进的互联网产品去直接服务企业，买车而实际上，这些企业原本就有自己的服务商，要去拿下这些企业客户，也就意味着我们必须要去跟这些传统的服务商为敌，这是很难的。

我们签约进来的服务商，新浪新车他们一方面抱着希望通过我们的产品实现转型升级的幻想，新浪新车但一方面，他们大多又对我们心存防备，担心我们盗用他们的客户信息，担心我们那天突然就倒了，导致他们损失客户。最后也是最最重要的环节，汽车就是一个公司可能IPO的征兆有哪些?永远不要相信创始人的表态，汽车那都是烟幕弹，因为中国公司融资和上市前的黑公关特别厉害，所以很多时候你不能参考公开的消息源，只能自己判断。

今天的年轻人好像不投身创业大潮都忒对不起自己，折起尤其马云那句话影响深远，折起“梦想还是要有的，万一成功了呢”，但左右创业成败的因素很多，能力、机遇、运气、人脉缺一不可，也许换一个时机，马云就在肯德基一直干下去了。第三，买车公司以前追求规模，现在突然强调盈利。

比如毛利率，新浪新车假定行业一般毛利率是5%，而你的公司突然宣称做到8%，或者公司的应收账款突然有大幅度增加，这都说明公司有上市的考虑。因此，汽车上述三类不太急于上市的公司表面很有吸引力，但因为它相当时间内不准备IPO，所以员工呆在这种公司的机会成本很高

(责任编辑：陈依然)